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不用买就可以换新车?汽车融资租赁受资本市场关注

  近日,中国(浙江)自贸试验区融资租赁产业推进大会在舟山市召开。9家新开设融资租赁业务的企业中,汽车融资租赁占了不小的比重,其中就包括参投了一猫汽车的力勤投资有限公司。

  先用车后买车 汽车融资租赁市场广阔

  什么是汽车融资租赁?通俗来讲,就是“以租代购”。譬如一个年轻人,手头没有足够的钱买车,就可以与提供融资租赁业务的经销商或汽车租赁公司签订合同,由经销商或租赁公司向年轻人提供指定车辆,年轻人只需每月支付租金,就可以获得汽车的使用权。租期到期后,承租人可以选择支付尾款(即已支付租金与汽车售价的差价),来获得汽车的所有权,也可以选择不支付尾款,由出租方收回汽车。

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  在美国等发达国家,融资租赁已经成为汽车交易市场的一种主流方式。消费者可以先用车、后买车,而且通常情况下租金的价格远低于月供。一些喜欢车的年轻人,即使收入平平,也可以不定期地更换新车。

  据统计,2015年全球汽车市场的金融平均渗透率达80%,汽车融资租赁占总额的比例,北美成熟市场为50%,而中国仅为2%,远低于美国、德国、日本等融资租赁业发达的国家。

  但今年,这个数字可能会发生改变。业内一些人士将2017年称为中国汽车融资租赁元年。去年,我国已经出现了汽车融资租赁品牌,例如“弹个车”。今年,易鑫、花生好车、一猫汽车等融资租赁公司纷纷受到资本市场的关注,融资情况颇为乐观。汽车融资租赁这片大有潜力的市场,在国内将迎来第一次瓜分热潮。

  新政策激活汽车市场 “线上+线下”成汽车电商新趋势

  今年7月1日施行的新版《汽车销售管理办法》,打破了在我国推行了近12年的汽车销售品牌授权单一体制。这意味着一家4S店可以卖多个品牌的汽车,汽车超市、汽车卖场、汽车电商等销售模式可能成为汽车市场的新方向。

  新政策带来新方向的同时,传统汽车电商开始感到一丝焦虑,这些电商大多以绝对线上的销售模式为主。今年3月,汽车之家董事长兼CEO陆敏宣布“放弃自营汽车电商,转型轻资产平台”。在此之前,易车网、阿里汽车也在汽车电商领域表现出疲态。分析人士认为,早期的汽车电商过分注重线上平台的建设,忽视了汽车大宗商品的属性,很容易发展成汽车经销商的导流商,成交仍在线下4S店。

  新《办法》出台后,新的汽车电商模式成为话题热点。不少业内人士达成了一个共识,即新型汽车电商必须打通线上线下。于是,发展线下门店成为一些电商平台的新动作。神州优车推出的线下门店业务“神州买买车”已经拓展了上百家门店,苏宁易购汽车超市也于今年7月15日在南京核心商圈新街口开业,并声称未来将在全国开设超过100家汽车超市。

  另一边,“线上+线下”的模式也给了汽车融资租赁公司机会。主打新车销售O2O电商模式的一猫汽车,声称今年要在全国三四五六线城市落成3000家线下店。其投资方力勤投资有限公司董事长闻健明在接受浙江在线记者采访时表示,一猫汽车的线下门店将从三四线城市入手,从而避免一开始就与一线城市成熟的4S店竞争。当线下网络铺设好后,一猫汽车预计将在今年底左右推出汽车融资租赁业务。

  租车人“骗车”怎么办?融资租赁风控体系很关键

  看起来十分美好的汽车融资租赁背后,存在一个很重要的问题,即如何把握租车人的信用。因为汽车的价格高、利益大,不排除一些不法分子利用融资租赁业务“骗车”,在拿到车后,转手买给黑车市场,或者进行“二次抵押”,以此赚取利益。

  “一猫汽车对租赁者的信用有一定要求,主要的风控体系是参照央行的征信体系,以及引进网络支付平台的数据,还会配置工作人员对租赁者做实地采访,需要他的家人、朋友做担保。”闻健明在接受记者采访时说。

  尽管租赁公司称自己已经在推进风险防控措施,但今年以来,陆续有媒体报道“租车诈骗”事件,如何完善风控体系依然是不少汽车融资租赁公司有待思考的问题。

  因为“骗车人”通常“骗了一家换一家”,除了接入央行征信、各方数据之外,一些融资租赁行业从业者开始呼吁建立行业共享黑名单。这种要求也催生了汽车租赁行业互联网征信平台的成立。例如2015年成立的汽车综合服务平台信租会,主打为传统汽车租赁企业和汽车融资租赁企业提供租前客户查询、租中过程监控、租后车辆资产管理等服务。其网站首页显示,目前共收到骗租信息73359条,丢失车辆16038辆,不诚信租车人灰名单数据库23041个。


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